Mobilitás 2014 Autókiállítás és Vásár

SYMA Rendezvényközpont, 2014. november 21-23.

A válság okozta 10 év kényszerszünet után, idén a SYMA Rendezvényközpontban újra megrendezésre került a Mobilitás 2014 Autókiállítás és Vásár.
A VEMOCO, mint a Connected Car koncepció úttörője, stratégiai partnerével, a Magyar Autóklubbal közös standon képviseltette magát a rendezvényen.
A három nap alatt mind a szakma, mind a magánlátogatók szép számban keresték fel standunkat, ahol lehetőség nyílt az eszköz és szolgáltatás részletes megismerésére. Mindhárom nap végén az aznapi látogatók között VEMOCO eszközt és szolgáltatást sorsoltunk ki.
Reméljük, hogy a válság okozta mélyponton túljutva, a jövőben rendszeresen megrendezésre kerül a hazai autós szakma ezen seregszemléje.


Élőben a városból 2.0 - Autótól a Zebráig

Klubrádió, 2014. november 12.

A VEMOCO eszköz tartós tesztjének bemutatása a Klubrádió Élőben a városból című műsorában.


VEMOCO a Duna TV Zebra című műsorában

Duna Televízió, 2014. november 11.


Adatok az autónkról

Metropol - Sipos Zoltán, 2014. szeptember 9.

Az intelligens járműelektronikai rendszer vész esetén segélyhívást ad le

A flottakezelésben – de például az autósportban is – már régóta használják a helyzetmeghatározó és telemetrikus adatfeldolgozókat. Ezekkel pontosan megállapítható, hogy egy jármű adott idősávban hol tartózkodott / tartózkodik, mekkora sebességgel haladt / halad és hogyan működött / működik.

Az új közúti autók fedélzeti komputere is képes már sok ilyen szolgáltatásra. Egy startup-díjat nyert eszközzel azonban régebbi járműveknél is alkalmazható mostantól a szolgáltatás, amelyet egy hónapon át teszteltünk.

Csatlakoztatás

Az autó ODB-II csatlakozójára dugva már kommunikál az eszköz a jármű rendszereivel. A csatlakozó általában a kormány alatt jobbra található, vagy a kesztyűtartóban, esetleg a könyöklőben. Hasonló, mint a SCART-csatlakozó a multimédiás eszközökön. Minden 2001-től gyártott benzines, illetve 2004-től forgalmazott dízelautón biztosan van ilyen.

Használat

Egy iOS vagy Android rendszerű mobiltelefonra telepíteni kell az alkalmazást, és négy perc alatt csatlakozik a Vemocóhoz. A telefonnal akár vezetés közben, valós időben követhetjük autónk adatait, a webfelületen pedig kiértékelhetjük őket.

Milyen adatokat kapunk?

Mindenekelőtt a gépjármű (vagy gépjárművek) pontos helyét, haladási irányát és sebességét láthatjuk Google-térképen. Megnézhetjük a vezetéstechnikai adatokat is. Például esetünkben az augusztus 4-ét kiválasztva, kiderül, hogy összesen 66 percig használtam az autómat, ebből 1 perc üresjárat volt. Összesen 62,8 km-t tettem meg aznap, 55 km/órás átlagsebességgel. A legtöbbet, 24 percet 40–60 km/óra közötti tempóval haladtam, a legnagyobb sebességem 117 km/óra volt. Hét alkalommal a sebességhez képest az indokoltnál nagyobb fordulatszámmal használtam a motort, kétszer gyorsítottam ki erősen, de káros fordulattartományba egyszer sem pörgettem a motort. Négyszer váltottam hirtelenebb mozdulattal irányt, és kétszer fékeztem erősebbet. Az átlagfogyasztásom 5,11 liter/100 km volt, összesen 3,21 liter benzint égettem el aznap.

Riaszthat a telefonon

Okostelefonnal menet közben is követhetjük az értékeket, vagy akár a sebességhatár túllépésére is figyelmeztet a készülék. Illetéktelen indításkor, vagy ha álló helyzetben túlzott vibrációt érez az eszköz, képes riasztást küldeni a telefonra. A webfelületen be lehet állítani a térképen egy zónát is, amelyből ha kilép a jármű, szintén riasztás érkezik a telefonra.

Miért hasznos?

A helyzet- és a sebességadatok ismeretében a készülék azt is érzékeli, ha a jármű felborul vagy nagy sebességről hirtelen nullára lassul. Ilyenkor a csatlakoztatott telefonról 10 másodpercen belül hívást indít a Vemoco a Magyar Autóklubbal közösen működtetett 24 órás diszpécserközpontjába. Ha a visszahívásra a sofőr nem válaszol, riasztják a mentőket a GPS-adatokat megadva, bárhol Európában.

Ha egyszerű műszaki hibáról van szó, a sárga angyal a pontos hibakód ismeretében tud segítséget nyújtani, akár telefonon, vagy a helyszínre indulva. A Posta Biztosítóval és a Netrisk biztosítási weboldallal együttműködve elérhető olyan konstrukció is, amelyben a sofőr vezetéstechnikai adatai alapján állapítják meg a casco díját.

Napi, havi vagy éves bontásban lekérdezhetjük a vezetéstechnikai adatokat

Magyar fejlesztésű intelligens autóbiztonsági szolgáltatás indul európai útjára

android.blog.hu - 2014. szeptember 4.

Magyar fejlesztésű, komplex autóbiztonsági szolgáltatás indult VEMOCO néven, melynek alapjául a gépjárművek fedélzeti számítógépe által biztosított autódiagnosztikai adatok szolgálnak, és amelynek a magyar piacra már több biztosítótársaságot is sikerült megnyernie partneréül.

A VEMOCO rendszer fő alkotóelemei az autó ODB-II portjára csatlakozó modul, a kinyert adatokat feldolgozó és megjelenítő mobil alkalmazás, illetve webes felület, valamint a 24 órás ügyfélszolgálat és a biztosítói partnerekkel köthető, legújabb trendeknek megfelelő viselkedés alapú biztosítás. A szolgáltatás célközönségét nem feltétlenül a szervizkódokra éhes tuningbajnokok alkotják, hanem azok a gépjárműtulajdonosok, akik komolyabban szeretnék kordában tartani az autóhasználattal járó költségeket.

Rég elmúltak már azok az idők, mikor egy jól irányzott kalapácsütés és egy reboot után vidámon pöfögött tovább a Balcsira a családi verda. Az elmúlt egy, másfél, két évtizedben forgalmazott autók esetében a gyártók a felhasználóknak legszívesebben az ablakmosó folyadékot se engednék macerálni.

Sokunk számára persze a motortér így is, úgy is egy misztikus fekete doboz. Pedig, figyelemmel kísérni, hogy mégis mi történik odabent, már jó ideje megint nem csak a szervizek kiváltsága. Európai uniós előírások szerint ugyanis a 2001. után gyártott járműveknek már mind rendelkezniük kell az úgynevezett on-board diagnostic (OBD) csatlakozóval. Ezen keresztül olvassák ki a szervizekben az autó állapotára vonatkozó adatokat, hibakódokat, ami jelentősen megkönnyíti és meggyorsítja a hibás működés felderítését és javítását. Erre csatlakozik a VEMOCO modulja is.

Ha csak idáig tartana a VEMOCO funkcionalitása, akkor most nem is olvasnátok róla itt. A ODB-II csatlakozós kütyüből és hozzá tartozó mobil alkalmazásból több tucat is van már a piacon. A VEMOCO megoldásának a szervizkód kiolvasása nem a célja, hanem az egyik alappillére.

A VEMOCO rendszer által alkalmazott olvasó modul modul önálló GPS chippel rendelkezik, illetve saját zárt, egész Európára kiterjedő rendszerén keresztül kommunikál a VEMOCO adatbázisával. Következésképp gépjárművünk adatai akkor is célba érnek és tárolódnak, ha menet közben lemerül, elromlik a telefonunk, illetve a Európában utazgatva sem a roaming számlát terheli az autó adatainak továbbítása.

A modul beszerelése nem igényel semmiféle szakértelmet. Az OBD-II csatlakozó általában egy teljesen jól elérhető, ám esztétikai okokból kifolyólag a felhasználói szemek elől rejtett helyen található. Ha nincs meg elsőre, érdemes felütni autónk használati utasítását vagy magát az internetet, biztosan nagyon gyorsan válaszra lelünk a hollétet illetően. Mi például szivargyújtó környékén találtunk egy könnyedén lepattintható elem mögött leltünk az OBD csatlakozóra. Ráadásul úgy, hogy az elemet visszapattintva a modul teljesen rejtve maradt: használat közben:

A felhasználói fiókkal gyárilag összepárosított OBD modul gyakorlatilag azonnal megkezdi a működést, amint a csatlakoztatás után gyújtást adunk. Tekintve, hogy nem kábelesen, Bluetooth-kapcsolaton vagy egyéb ilyen csodákon keresztül kommunikál a modul, így rövid tesztünk során a telefonon elindított alkalmazás egy, azaz 1 pillanatig sem teketóriázott az adatok megjelenítésével. Igaz, az első 100 kilométerről származó adatokat érdemes türelemmel kezelni, a rendszer első időkben csak ismerkedik járművünkkel és felhasználói szokásainkkal.

A VEMOCO több módon is igyekszik lejjebb tornászni a költségeinket és növelni a biztonságunkat. Egyrészt az alkalmazáson keresztül folyamatosan szemmel tarthatjuk az aktuális üzemanyag-fogyasztást, illetve a valós idejű adatokkal párhuzamosan figyelmeztetések is érkeznek, amik konkrétan a vezetési stílusunkkal kapcsolatban pirítanak ránk, ha megérdemeljük. Az alkalmazás szóvá teszi például, ha túl gyorsan gyorsítottunk, nem az optimális fokozatban vagyunk a sebességünkhöz képest vagy esetleg túl erős fékezésbe bonyolódtunk. Szóval beszól - persze csak a mi érdekünkben. Hogy hibáinkból később is tanulhassunk, minden elhangzó és megjelenített adatot naplózik a VEMOCO. Az Android alkalmazásban így jelennek meg a feldolgozott adatok:

Természetesen az adatok nem csak az Android (és iOS) alkalmazásból érhetők el, van egy rendes webes felület is, amit bejelentkezés után böngészőből lehet nézegetni:

Az Európai Unió az elkövetkezendő években folyamatosan vezeti be az autóbalesetekre gyorsan reagáló, a hatóságokat és a mentőket riasztó és őket pontosabb adatokkal ellátó eCall rendszert. Ezt beelőzve áll rendelkezésre a VEMOCO 24 órás ügyfélszolgálata, akik, ugye, folyamatosan rendelkeznek a járművünk műszaki állapotára vonatkozó információkkal valamint GPS koordinátákkal. Így, ha baleset résztvevőivé válnánk, akkor a VEMOCO a Magyar Autóklubbal együttműködve üzemeltetett ügyfélszolgálata képes értesíteni a megfelelő szolgálatokat és ellátni őket a megfelelő adatokkal. Sőt, nem csak a súlyos baleseteknél, hanem kisebb, az egyszerű továbbjutást akadályozó problémákkal is lehet kérni az ügyfélszolgálat segítségét.

Harmadsorban pedig a biztosítási költségek lefaragása a cél. Ehhez a Posta Biztosítóval sikerült egy megállapodást kötni, melynek keretén belül a biztosító kizárólag a VEMOCO ügyfeleinek egyedi viselkedési mintáin, vezetési stílusán alapulva tud a gépjárműbiztosításból kedvezményt adni. Így a biztosítás díja nem egy átlagolt statisztikán, hanem valóban a vezető saját fegyelmezettségén is múlik.

A VEMOCO szolgáltatása előfizetői rendszerben működik, illetve a diagnosztikai rendszerhez csatlakozó modulnak van egy egyszeri díja, mellyel kapcsolatban a vemoco.com oldalon érdemes tájékozódni.

A szolgáltatás induláskor még csak nekünk, magyaroknak volt elérhető a szolgáltatás, de a VEMOCO célja az európai karrier, így már az EU 28 országában, illetve Svájcban és Norvégiában is megkezdődött már az előfizetők toborzása. Innen kívánunk nekik sok sikert, illetve mindenkinek biztonságos és költséghatékony közlekedést!

Egy remek tákékoztató videó is készült a szolgáltatásról, ezt látjátok pár centivel lejjebb, illetve még egy mini közlekedési thrillerre is futotta a stábnak, azt még tovább görgetve találjátok meg.


A biztonságra szavaznak a VEMOCO tulajdonosok

2014. június 12.

A vártnál is nagyobb érdeklődés mutatkozik a VEMOCO szolgáltatás kiemelt biztonsági funkcióira, az első vásárlók túlnyomó része a prémium konstrukció mellett kötelezte el magát.

Minden egyes nap komoly kockázatot vállal az, aki autóba ül. A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint évente átlagosan 15 ezerre tehető a közúti balesetek száma, melyek során mintegy 20 ezer személyi sérülés történik. A statisztikák ugyan csökkenő tendenciát mutatnak, igazán komoly visszaesést azonban leginkább a sérültek számában figyelhető meg. A járműbiztonság hatékonyságának növekedését elnézve ez talán nem olyan meglepő adat, tekintve hogy egyre általánosabbá válnak a vezetést segítő, biztonságot fokozó eszközök. Sarkosan fogalmazva lényegesen biztonságosabb autókat vezetünk manapság, mint akár 10 évvel ezelőtt.

Ezzel együtt amíg a vezetésben kulcsfontosságú szerepet tölt be az emberi tényező, addig nem lehet száz százalékos biztonsággal elejét venni a baleseteknek sem. Megfelelő felkészüléssel azonban lényegesen csökkenthetők a kockázatok, ez pedig már nem csak a balesetek valószínűségének minimalizálását jelenti, hanem annak kezelését is, ha már megtörtént a baj, hiszen akár életek is múlhatnak azon, hogy mennyi idő alatt érkezik a segítség. Habár a magyarországi vásárló mára szinte automatikusan megkapja az „árérzékeny” jelzőt, a VEMOCO eddigi vásárlási statisztikái egyértelműen azt mutatják, hogy a biztonságon szinte senki sem spórol. Az eddig értékesített szolgáltatáscsomagok túlnyomó része esetén a felhasználók a 24 órás baleseti hívásszolgáltatást, illetve gépjármű-felügyeletet is tartalmazó Prémium konstrukciót választották, velük szemben elenyésző az olcsóbb havidíjas alapszolgáltatást előnyben részesítők száma. „Nem hinném, hogy bármilyen szolgáltatás esetén gyakori jelenség lenne a prémium ügyfelek túlsúlya, főleg nem ekkora mértékben.” – véli Gombár György, a VEMOCO Telematics ügyvezető igazgatója. "Ez is azt igazolja, hogy a sztereotípiák ellenére a hazai sofőrök kifejezetten tudatosak, akarnak fejlődni, és kiemelten fontos számukra a biztonság. A VEMOCO valamennyi területen partner ebben."

Intelligens autó - utólag, magyarul

Autó-Motor - Lővei Gergely, 2014. június 6.

Vezetési tippek? Segélyhívás? A magyar Vemoco által kifejlesztett eszközzel az autók többsége megtanítható minderre.

Jövőre kötelező lesz az Unióban eladott újautókban a vész esetén segélyhívás funkció, de rengeteg olyan jármű van az utakon, amelyeket felesleges lenne e miatt lecserélni. Itt jön a képbe a magyar Vemoco által kifejlesztett eszköz, amely az eCall funkció mellett még sok egyéb hasznos dolgot tud.

Igazából két technikai feltétele van a különböző érzékelőket és SIM-kártyát is tartalmazó fedélzeti egység (29 900 Ft) használatának: egy ODB-II-es diagnosztikai csatlakozó és egy okostelefon vagy táblagép. Előbbi jó eséllyel ott van az 1996 után gyártott autókban, utóbbi meg azért kell, mert a készülék kommunikál a felhasználóval. Például be lehet állítani, hogy egy adott földrajzi körzetet elhagyva figyelmeztetést küldjön a tulajdonosnak – tud arról, hogy használják a kocsiját, vagy értesíteni kell a rendőrséget?

A kis fekete doboz menet közben figyeli a hirtelen gyorsításokat, fékezéseket és még számtalan paramétert, a GPS-jel alapján még a sebességtúllépéseket is képes rögzíteni; ezen adatok segítségével egy bonyolult algoritmus számolja ki a Vemoco-indexet, amely egy százalékos érték. Nyugodt vezetéssel lehet ezen javítani, és ez egyben csökkentett fogyasztást-járműkopást eredményez. És ez alapján lehet elérni a díjmegtakarítást a Posta Biztosító speciális cascojával.

A segélyhívási funkció az egyik legfontosabb szolgáltatása a Vemoco készülékének, már a havi 1700 Ft-os alapcsomagban (ebben benne van már az Unió területén érvényes adatszolgáltatási díj is) is benne van ez. A havi 2700 Ft-os prémium-előfizetésben már benne a Magyar Autóklub által biztosított telefonközpont-szolgáltatás igénybevétele is. Mivel az autó szervizcsatlakozójától veszi a menetadatok egy részét a fedélzeti egység, természetes, hogy az képes kiolvasni a hibakódokat is, amit lerobbanás esetén rögtön küld a segélyhívó-központba. A Vemoco weboldalán részletesen ismertetik a szolgáltatást, és az internetes felületen keresztül lehet előfizetni is.

Magyar találmány teszi okossá az autókat

Bitport - Horváth Balázs, 2014. június 5.

A személyautók által termelt értékes adatok felhasználása eddig elsősorban a szervizek privilégiuma volt, most azonban a hazai sofőrök is profitálhatnak vezetéssel összefüggő adatok kinyeréséből. A Vemoco ma útjára indított szolgáltatása az autók speciális csatlakozójára kapcsolódó hardverből, mobilos, illetve táblagépes alkalmazásokból, valamint a háttérben működő, adatfeldolgozó rendszer egységéből áll össze.

Adatelemzés okosan

A 2001 óra gyártott gépjárművel nagy része rendelkezik az úgynevezett ODB-II porttal, ide kell csatlakoztatni a Vemoco diagnosztikai és nyomkövető eszközét, ami alig nagyobb egy gyufásdoboznál. Hasonló készüléket használ az IneTrack szolgáltatása is, csak míg az elsősorban a földrajzi helymeghatározásra és követésre fókuszál, addig a ma bemutatott megoldás a gépkocsik, illetve annak söfőrének védelmét szolgálja a vezetés közben keletkező adatok begyűjtésével és elemzésével.

A mozgással összefüggő információk kiegészülnek az autó elektronikus rendszere, illetve fedélzeti számítógépe által szolgáltatott adatokkal, amit aztán az előfizető egy webes felületen, vagy mobilos alkalmazásokon tud nyomon követni. Az alapvető mutatókon túl (megtett út, átlag fogyasztás, teljes fogyasztás, vezetési idő) olyan részletekbe menő statisztikák nyerhetők ki az alkalmazásból, amelyek percről percre képesek kimutatni, hogy bizonyos időszak alatt milyen dinamikával (hirtelen fékezések, gyorsítások), mekkora fordulatszám mellett autóztunk, ami segít egy tudatosabb, takarékosabb vezetési stílus kialakításában.

A Vemoco, illetve a cég partnereként fellépő szervezetek (Posta Biztosító, Magyar Autóklub, Netrisk) képviselői szerint az analitikai megközelítés mellett sokkal fontosabb a Vemoco élet- lopásvédelmi és biztonságtechnikai funkciója, hiszen egy esetleges ütközés után a csatlakoztatott eszköz érzékeli, hogy veszélyhelyzet van, és automatikusan értesíti a hatóságokat, akik a mentéshez szükséges alapinformációkkal már akkor rendelkeznek, amikor befut a segélyhívás.Ennek kezeléséhez a Vemoco a Magyar Autóklubbal egy 0-24 órás ügyfélszolgálatot üzemeltet, így a szervezet nem csak akkor tud segíteni, ha komolyabb probléma történt, de akkor is, ha kisebb, de a haladást megakadályozó meghibásodásról van szó.

"Csak" a százalékra kell figyelni

A készülék és az általa produkált adatok már az autó és a vezetés iránt jobban érdeklődő sofőröknek is hasznos segítséget nyújt, a Vemoco partneréül szegődött Posta Biztosító azonban egy speciális Casco csomagot is kidolgozott az ügyfeleknek. A rendszer saját algoritmusai alapján minden vezető esetében megállapít egy 1-100%-os skálán mozgó értéket, amely minél magasabb, annál inkább arra utal, hogy takarékosan terelgeti autóját az utakon: ezt az értéket veszi figyelembe a Posta Biztosító is, amikor szerződést köt a Vemoco ügyfelekkel. Ez a viselkedés alapú biztosítás elsőként jelenik meg Magyarországon, és megéri figyelni a százalékos értéket, hiszen minél magasabb, annál nagyobb (akár 40%-os) kedvezményre számíthatnak a biztosító casco ügyfelei.

A Vemoco a szolgáltatást első körben hazánkban vezeti be, ahol az elkövetkező egy évben egy 10 ezres darabszámú értékesítéssel már elégedettek lennének a cégvezetők. De ennél sokkal fontosabbnak és több lehetőséggel kecsegtetőnek érzik az európai, illetve világpiacot, ahol hamarosan megindul az értékesítés. A cég több autógyártóval is tárgyal arról, hogy a szolgáltatást a jövőben ne utólagosan csatlakoztatott eszköz képében kelljen használni, hanem már gyártáskor integrálják a járművekbe.

A Vodafone által biztosított SIM kártyát, érzékelőket, GPS vevőt tartalmazó tracker 30 ezer forintos áron vásárolható meg, ami után előfizetéstől függően 1700-2700 forint havi díjat kell fizetni. Az adatok a mobilhálózat segítségével kerülnek a Vemoco szervereire, viszont az ezzel kapcsolatban felmerülő adatforgalom költsége már benne van az árban, akkor is, ha a szolgáltatást külföldön vesszük igénybe. Az adatok nyomon követésére szolgáló ingyenes alkalmazás iOS és Android alapú eszközökre tölthető le.

Debütált a legújabb hazai startup

Biztosítási Szemle, 2014. június 5.

A Posta Biztosító, a Magyar Autóklub és a Netrisk partneri támogatása mellett debütál Magyarországon a VEMOCO intelligens autó-szolgáltatás, amely egyrészt a legújabb modellek funkcionalitásával ruházza fel a forgalomban lévő autók legnagyobb részét, másrészt a hazai piacon eddig egyedi, viselkedés-alapú biztosítások (UBI) előtt is megnyitja a kapukat. Az ötletet nemrégiben az Eurocloud Best Cloud Start-up Idea különdíjával jutalmazták.

Mi az a VEMOCO?

A VEMOCO egy B2B területen, elsősorban flottamenedzserek által már évek óta sikerrel alkalmazott telematikus eszköz hétköznapi használatra szabott változata. A speciális szenzorokkal és GPS funkciókkal ellátott készülék a jármű ODB-II portjára csatlakozik, a fedélzeti számítógépből kinyert adatokat pedig a mindennapos vezetői igényekre szabott formában, egy okostelefon- illetve egy online alkalmazás segítségével közvetíti a mindenkori sofőr felé. Az elérhető funkciók köre meglehetősen széles, mindenekelőtt azonban a biztonságosabb és költséghatékonyabb vezetési élményt szolgálják a tudatosabb vezetés elősegítésével.

Nem titok, hogy a VEMOCO egyes szolgáltatásai a legújabb modellek egy részében már elérhető, ezeket azonban csak egy viszonylag szűk réteg engedheti meg magának. A VEMOCO használatának egyetlen feltétele az ODB-II port megléte, mely az Uniós előírásoknak megfelelően szinte valamennyi 2001 után gyártott autóban megtalálható. A KSH 2013-as adatai szerint hazánkban mintegy 2,7 millió személyautó van forgalomban, melyek átlagéletkora 13 év. A potenciális célcsoport igen kiterjedtnek mondható, különös tekintettel arra, hogy számos gyártó már az EU direktíva életbe lépése előtt bevezette modelljeiben az ODB-II rendszert.

Vezess jobban, fizess kevesebbet

A VEMOCO azonban nem elsősorban az autók szerelmeseinek készült, hanem azoknak a hétköznapi sofőröknek, akik szeretnék vezetéshez kapcsolódó költségeiket a feltétlenül szükséges minimumon tartani. Ennek érdekében a rendszer igen kiterjedt költségoptimalizáló funkcionalitással rendelkezik, a percre kész műszaki állapotról szóló információk mellett a tényleges üzemanyag-fogyasztásról is képet kap a felhasználó, sőt az ezeket károsan befolyásoló manőverekre is figyelmeztet. A vezetési teljesítmény naplózásával segít a sofőrnek tisztába jönnie jellemző hibáival, így azok elkerülésére már tudatosabban figyelni tud, éves szinten akár 10 százalékot is megtakarítva az üzemanyagon, nem beszélve a kíméletesebb használatból eredő hosszabb élettartamról.

A jobb sofőrök azonban nem csak a mindennapos fenntartási költségeken spórolhatnak. A VEMOCO launch partnereként a Posta Biztosító Magyarországon először nyújt autó biztosítási konstrukciót a gépjárművezető közlekedési viselkedésen alapuló díjszabással, exkluzívan a VEMOCO felhasználóinak. „Nagy fegyverténynek tartjuk, hogy idehaza elsőként tudunk megjelenni olyan szolgáltatással, mely nálunk fejlettebb piacokon is csak mostanában kezd elterjedni. A munkánkat jelentősen megkönnyíti, hogy nem átlag-, hanem valós kockázaton alapuló díjakkal kalkulálhatunk, hiszen az ügyfél vezetési viselkedése határozza meg, hogy mekkora kedvezményt kap negyedévente a casco szerződése díjából.” – véli Pandurics Anett, a Posta Biztosító elnök- vezérigazgatója.

A VEMOCO-ban a biztosításközvetítői piac meghatározó szereplője, a Netrisk.hu is komoly lehetőséget lát. A partneri megállapodás értelmében a szolgáltatást a gyártó webshopján, a Posta Biztosítón és a netrisk.hu-n keresztül is megvásárolhatják az ügyfelek, utóbbi esetén a kedvezményes biztosítási konstrukcióval egy csomagban, de akár önállóan is. „A Netrisk újítói szerepköréhez kifejezetten illeszkedik a nyugaton már bizonyított és egyre inkább terjedő biztosítási telematikai rendszerek hazai bevezetésének támogatása. Üzleti modellünk alapvetően a fogyasztói tudatosságra épít, ennek fényében szinte magától értetődő, hogy ügyfélkörünknek egy olyan kézzelfogható eszközt kínáljunk, ami kifejezetten ezt segíti elő. Örömünkre szolgál, hogy ennek az újszerű szolgáltatásnak a piaci bevezetésében kizárólagos külső partnerként működhetünk közre” – mondja Sebestyén László, a Netrisk.hu vezérigazgatója.

Hozzáadott érték a biztonság

Az ODB-II rendszerhez hasonlóan az Európai Unió újabb vezetésbiztonság növelését megcélzó direktívát léptet életbe pár éven belül. Az úgynevezett eCall rendszerek baleset esetén automatikusan riasztják az illetékes mentőszolgálatokat, továbbá a pontos GPS koordináták révén a helyszínre navigálják azokat. A VEMOCO-nak köszönhetően nem kell új járművet vásárolnia annak, aki részesülni szeretne a szolgáltatás által nyújtott kiemelt biztonságból. A Magyar Autóklubbal együttműködve a VEMOCO 24 órás ügyfélszolgálatot üzemeltet, mely nem pontosan a fenti elveket valósítja meg, ugyanakkor nem csak komolyabb balesetek, hanem akár kisebb, de a továbbhaladást meggátoló meghibásodások esetén is segítséget nyújt. "Sokkal hatékonyabban tudunk teljesíteni, hiszen minden esetben pontosan tudjuk a meghibásodás mibenlétét, tudjuk milyen szerszámot, pótalkatrészt kell az embereinknek magukkal vinniük." – fogalmazta meg az együttműködés előnyeit Lovas Károly, a Magyar Autóklub főtitkárhelyettese.

"A fejlesztés során elsőrendű szempont volt, hogy bárki által értelmezhető és kezelhető legyen valamennyi funkció, ezt pedig az alkalmazások megtervezésekor is fokozottan szem előtt tartottuk. Lehet, hogy az egyes teljesítmény adatok pontos mibenlétével nincs mindenki tisztában, de azt akkor is egyértelműen látni fogja, hogyan csökkentheti a fenntartási költségeket, illetve mit tehet az autó aktuális problémájának elhárításáért." – véli Hegedüs Gábor, a VEMOCO Telematics Kft. partnere.

"A VEMOCO nem titkolt célja, hogy a hazai bevezetést követően Európa más országaiban is megjelenjen. Előrehaladott tárgyalásokat folytatunk több potenciális partnerrel, az eddigi eredmények bíztatóak. Magyarországon nem zárkózunk el a további együttműködésektől sem, ugyanakkor eddig egyértelműen a Posta Biztosítóban és a Magyar Autóklubban találtuk meg azt a szintű rugalmasságot és újító szándékot, amelyet partnereinktől elvárunk." – tette hozzá Gombár György, a VEMOCO Telematics Kft. ügyvezető igazgatója. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a hazai felhasználók az országhatárt átlépve csak korlátozott szolgáltatást vehetnének igénybe. Gyakorlatilag bármerre is járjanak Európában, biztonságukat a VEMOCO garantálja, ami a most kezdődő nyári szezonban talán még aktuálisabb, mint bármikor.

Hungarian Cloud Award 2014

Best Cloud Start-up Idea EuroCloud Különdíj: Vemoco Telematics Kft.

2014. április 30.

A legjobb cloud startup ötletnek járó különdíjat a Vemoco Telematics Kft. kapta, amely magánszemélyek, vállalatok és kormányzati szervezetek számára tervez cloud alapú telematikai szolgáltatásokat nyújtani. A 2014 májusában induló szolgáltatás célja, hogy az autókból származó információk révén biztonságosabbá és olcsóbbá váljon az utazás. A megoldás részeként többek között használat alapú biztosítási, autómentési, távoli hibafelderítési és más biztonsági szolgáltatásokat kínálnak majd a járműtulajdonosok részére. A zsűrinek a Vemoco pályázatában leginkább az tetszett, hogy olyan megoldást kínál cloud alapokon, amelynek nagyon sok gazdasági előnye lehet, és gyors megtérülést kínál.

Teljes cikk: http://eurocloud.hu/hungarian-cloud-award-2014-dijazottak/

New Perspectives in IT Business

CeBIT 2014

Hannover, Németország, 2014. március 10-14.

A hagyományosan tavasz elején megrendezett CeBIT-n állítottuk ki a VEMOCO megoldást. A két helyen felállított pavilon és bemutató stand adta a keretet az élő, streamelt bemutatóhoz is, melyet sokan megtekintettek a szakmai közönségből és a kiállítás érdeklődő látogatói közül.

Szerénytelenség nélkül állítjuk, hogy a többi kiállító között is zajos sikernek örvendhettünk. Számos megkeresést kaptunk külföldi cégektől és partner jelöltektől, mely tárgyalások jelenleg is zajlanak. Reméljük, mihamarabb beszámolhatunk ezek eredményeiről.

Sikeres volt a napi sorsolásunk, melynek eredményeképpen a szerencsés nyertesek már a hivatalos premier előtt is tesztelhetik, használhatják a szolgáltatás alap csomagját. Így már autóink futnak az északi sarkkörtől a sivatagig mindenfelé, hogy a hivatalos bejelentésre már minden teszten átment és minden körülmények között kipróbált szolgáltatással álljunk vevőink és partnereink elé.

Végezetül szeretnénk külön kiemelni mindazok lelkes hozzáállását és munkáját, akik nélkül ez nem jött volna létre: kollégáinkat, a marketing ügynökségünk csapatát, a szervezőket és a külső szállítókat. Mindenki elkötelezettségére és profizmusára szükség volt.

Felhőben utaznak - Netre kötött autó

Figyelő - Halaska Gábor, 2014. január 2.

Számos életmentő, biztonsági és költségcsökkentő funkcióval változtat minden átlagos gépkocsit a jövő online autójává egy IT-menedzserek által alapított hazai társaság, az ASP Kft.

A Motorola, a Sun, a HP és a Teradata cégeknél edződött Gombár György, aki az ezredfordulón, az említett cégek közép- és felsővezetői feladatai mellett alapította mobiltechnológiákkal foglalkozó cégét. Az ASP Kft volt az első, amely a 3 mobilszolgáltató számára biztosított tartalmakat a mobil internetes portáljaik mögé és kezelte a csengőhangok, háttérképek és a Java játékok szolgáltatói kínálatát: a 2007-es csúcsévben már 2,5 millió egyedi letöltést menedzselt a cég saját tartalommenedzselő platformján. Az utóbbi években jelentős megváltozott mobil internetezési szokásokat követve a cég létrehozta a 4play online-mobil-SmartTV videó szolgáltató platformját és az azokra épülő szolgáltatásokat, mint például az MTVA Teleteka.hu szolgáltatását.

2011 januárjában a Las Vegasi CES kiállításon Gombár György érdekes kütyüre lett figyelmes. Ez az autó szabványos szervizcsatlakozójára (OBD aljzat) dugható szerkezet képes volt kiolvasni a járművek több száz menetdinamikai és egyéb szenzorának az adatát és azt egy központi szerverre továbbítani. Az eszköz elindította a tapasztalt menedzser fantáziáját, ám amikor kiderült, hogy a szerkezet fogyasztói ára 100 ezer forint körüli az ötletet még nem tartotta éretté egy nagyobb innovációra.

Az innovatív szolgáltatás terveit 2012 folyamán - az autógyártói trendeket figyelve - mégis kidolgozták, bízva abban, hogy az eszközök ára esni kezd. Nekik lett igazuk, jelenlegi fejlesztésük már karácsony előtt megvásárolható vált 30 ezer forintos fogyasztói áron. Ez ráadásul a 2011-ben látott kütyünél sokkalta szélesebb funkcionalitással bír. Ám idáig azért el kellett jutni. Amikor 2013 elején újra a CES kiállításra ment György, örömmel látta, hogy több gyártó már tömegek számára is megfizethető áron kínálja az autófigyelő szerkezetet. Ezeket Kínában gyártják, ám elképzeléseinek nem felelt meg egyik verzió sem. Ekkor kereste meg korábbi főnökét Hegedüs Gábort, aki a Sun Microsystems majd a HP magyarországi leányait vezette, és kiválóan beszél kínaiul, vannak kinti kapcsolatai. Így 2013 elején nyakukba vették a hatalmas országot és tucatnyi gyártóhoz látogattak el keresve a megfelelő minőségű terméket és végül ráakadtak egy profi partnerre. Az azóta kizárólagos európai együttműködést kötő partnerük nem csak legyártotta a megfelelő eszközt, de hajlandó volt arra, hogy a magyar mérnökök által igen alaposan áttervezett készüléket nagy sorozatban készítse el az ASP Kft részére.

Mennyi a cégbe eddig befektetett tőke?
Nyolc ember egy évnyi munkája és mintegy 100 millió forint.

Hol lesz a cég 3-5 év múlva?
Három éven belül a cég az EU-ban meghatározó connected car szereplő szeretne lenni, öt éves távlatban pedig az unión kívül is (főleg Közel-Kelet, Távol-Kelet és Dél-Amerika) is el szeretnénk terjeszteni felhő alapú szolgáltatásukat.
Ekkor már majdnem készen volt az üzleti modell, ám a lényeg csak eztán következett. „Olyan szolgáltatáscsomagot állítottunk össze az elmúlt két évben, ami régiónkban és Európában is egyedülálló, részben hasonlót világszerte is csak egy-két konkurensnél láttunk” – meséli Hegedüs Gábor, aki játékosan re-startupként definiálja a teljesen áthangolt ASP Kft-t. A gyufásdoboznyi szerkezetbe ugyanis nem csak mobilnetes modem, áramforrás és igen pontos GPS-került, hanem tartozik hozzá hat főbb elemből álló komplett szolgáltatáspaletta is. Az igazi innováció, hogy egy szerkezetbe sűrítenek fontos olyan funkciókat, amelyek által megváltoztathatják a kocsihoz fűződő viszonyunkat. Miért? Mert az egy perc alatt az autóhoz csatlakoztatható készülék segítségével mobil telefonon és weben is elérhetővé válik saját kocsink „virtuális mása” és azt mindig zsebünkben hordozhatjuk akkor is, ha az autónk nincs szem előtt. A szolgáltatás olcsóbb biztosítás lehetőségét, teljes körű biztonságot, életmentést, pontos gépjármű hibadiagnosztikát és valós idejű vezetési tanácsokat nyújt az utasoknak, s mindemellett figyelmeztet, ha a gépjárművet illetéktelenek beindítják. A szolgáltató segélyközpontjában és a vezető mobilján is mindig látják, mi van az eszközzel, amelyet ha illetéktelenek eltávolítanak, azonnal riaszt. A ketyere állandó kapcsolatban van a szerverközponttal, azon keresztül az autót vezető okostelefonján futó VEMOCO alkalmazással. Mivel gyorsulásmérő, rázkódásérzékelő és GPS is van az eszközben, azonnal érzékeli a központ, ha ütközés vagy borulás történt. Ilyenkor, ha 10 másodpercen belül nem reagál a vezető, automatikus hívás történik mobil telefonjáról s lehetősége van az akár a kocsijába beszorult vezetőnek a segélyközponttal beszélnie, amíg az automatikusan elindított mentő a helyszínre nem ér (hiszen a GPS pontosan látja, hol, mikor és hogyan történt a baleset). Az már csak hab a tortán, hogy az autó egyszerű lerobbanása esetén a központ egészen pontosan látja, hogy a motor és jármű-diagnosztika mit jelez (hiszen a készülék a szervizporthoz kapcsolódik és 3500 féle hibát ismer fel), anélkül, hogy a szervizbe kellene vinni az autót. Ilyenkor a helyszínre érkező autómentő évjárat szerint, pontosan a szükséges alkatrészt viheti, elképesztően sok időt, kellemetlenséget és javítási költséget spórolva így. A kis gépbe épített szenzorok és a GPS adatai alapján azt is lehet tudni mikor, hol és mennyivel hajtott az autó, sőt a sofőr vezetési stílusa is igen alaposan monitorozható. Ha az ügyfél kéri, személyre szabott biztosítási ajánlatot kaphat a biztosítótól, akár 40 százalékos díjkedvezményt is elérve. Az ok: a biztosító az óvatos vezetőknek jelentős engedményt tud adni a kötelező díjából. Mindemellett a céges járműflottákat üzemeltetők, az autókölcsönző vagy a taxi vállalatok azt is tudják ösztönözni, hogy autóikat megfelelően, kímélő módon használják. Mi több a motorellenőrző lámpa kigyulladását, és ennek pontos okát, a központban is látják, azaz sokszor sem több ezer kilométerrel a hiba felbukkanása után kerül szervizbe az autó.

Deal! 2013

Larus Rendezvényközpont, 2013. november 26.

A DEAL! 2013 egy olyan konferencia, amelynek fókuszában a modern, a gazdasági világválság után újrarendeződött piacon sikeresen adaptálható ÉRTÉKESÍTÉS áll. Stratégia, motiváció, esettanulmányok, operatív megvalósítás, mind része a DEAL!-nek!

2008-ig a vevők, az ügyfelek nemegyszer kevéssé átgondoltan költöttek, helyenként akár feleslegesen is. Ki ne fújná kívülről az "Én elmentem a vásárba fél pénzzel" mondókát, ahol a nagyon okos és pénzes vevőnek minden vásárlás után marad még egy fél pénze? Így volt ez a válság előtti magyar átlagvásárlónál is. Mindig volt egy újabb büdzsé, egy újabb hitel, amit el lehetett költeni, amit újabb és újabb beruházásra, invesztícióra lehetett fordítani. A válság után egyre inkább, 2013-ra pedig teljesen megszűnt ez a hozzáállás. Így a mostani sales számára az jelenti a legnagyobb kihívást, hogy a vevők, az ügyfelek valóban alaposan átgondolnak egy vásárlást, beruházást, és nagyon vigyáznak arra, hogy csak azt az egy dolgot vegyék meg, amire ténylegesen szükségük van. Vagyis ma már minden költést meg kell fontolni, és a vevőt, ügyfelet konkrétan vásárlásra kell bírni, hogy a fél pénzét nálunk költse el!

Erre fókuszál az ITB DEAL! 2013 konferencia.

A konferencia időpontja: 2013. november 26. A részvétel ingyenes, de regisztrációhoz kötött.



T-Systems Magyarország Symposium 2013

Lépjünk be együtt a jövőbe!

Budapest Kongresszusi Központ, 2013. november 13.

Magyar iparági döntéshozók és nemzetközi szakértők előadásai a T-Systems Symposiumon

Kedves Vendégeink!
Kedves Ügyfeleink és Partnereink!


Nagy örömünkre szolgált, hogy idén a tavalyinál is nagyobb érdeklődés övezte az ICT-iparágban tevékenykedő szakemberek és vállalati döntéshozók részéről a T-Systems Magyarország Symposiumát. 2013. november 13-án mintegy 1500 érdeklődő látogatott el a Budapest Kongresszusi Központba, ahol mintegy 60 előadó segítségével tekintettük át az infokommunikációs ágazat aktuális kérdéseit és várható középtávú trendjeit.

Egyedülálló, innovatív bemutatóterünkben, a JövőTérben vállalatunk és partnereink kompetenciáival ismerkedhettek meg vendégeink, a Szakértői Arénában pedig felkészült kollégáink nyújtottak számos területet érintő tájékoztatást az érdeklődők számára.


Az egész napos szakmai programot a 2014-2020 közötti európai uniós tervezési ciklus ICT-ráfordításainak várható alakulásáról szóló kerekasztal-beszélgetés zárta, a fejlesztéspolitika, az ágazatirányítás és az iparág döntéshozóinak részvételével.

A Symposium alapgondolata a tudásmegosztás, ennek megfelelően a rendezvény lezárultával honlapunkon hamarosan elérhetővé tesszük résztvevőink részére összefoglaló videónkat, fotóinkat és az előadók prezentációit.

A T-Systems Magyarországnál minden igyekezetünkkel azon leszünk, hogy a tavaly hagyományteremtő céllal elindított Symposium a jövőben is méltó legyen arra, hogy az ICT-iparág egyik meghatározó szakmai fórumaként emlegessük, ahol minden előadással, eszmecserével egy kicsit közelebb kerülünk a jövőhöz.

Üdvözlettel,
Rékasi Tibor
a T-Systems Magyarország vezérigazgatója